Verontreiniging veroorzaakt door bandenslijtage en remstof moet worden behandeld door een nieuwe strategie voor schone lucht van de overheid.
Met plannen die al op locatie zijn om de luchtvervuiling door uitlaatemissies aan te pakken, zal de volgende focus van de overheid deeltjes zijn met een diameter van minder dan 2,5 micrometer (PM2.5) uitgestoten door banden en remmen naarmate ze dragen.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
• All-Season Tyre Test 2017/2018
Vanwege hun kleine grootte – ongeveer 5 procent is de dikte van een menselijk haar – PM2,5 emissies in staat om zowel menselijke neuzen als keel te omzeilen, diep in de longen doordringen. Hun bestaan is gekoppeld aan een aantal gezondheids- en wellnessomstandigheden, waaronder ademhalingsziekten.
Experts citeren dat tegen 2030, terwijl de overdrachtsmarkt naar elektrische voertuigen gaat, 90 procent van de schadelijke PM2,5 -emissies wordt geactiveerd door microscopische bits die uit banden en remmen worden geërodeerd naarmate ze ouder worden.
De nieuwe Clean Air -methode van het ministerie van Volksgezondheid, Volksgezondheid en Wellness England, evenals het ministerie van Milieu, Food en Rural Affairs (DEFRA), zet overheidsintenties uit om ook te onderzoeken en nieuwe vereisten voor banden te stellen Als remmen zodat we toestaan dat giftige niet-uitblaastemissies van micro-kunststoffen van auto’s die zowel lucht als water kunnen vervuilen. ”
Automotive Parts Gigantic Bosch heeft onlangs een nieuwe Idisc-remschijf geïntroduceerd die, dankzij een wolfraam-carbide-coating, 90 procent minder remstof uitzendt dan een traditionele gietijzeren schijf. Hoewel de IDISC momenteel drie keer veel duurder is dan een basisremschijf, worden de kosten naar verwachting naar de herfst naar verwachting naarmate de productievolumes toenemen.