Een van ‘s werelds toonaangevende experts op het gebied van autofilmveiligheid heeft gezegd dat het verlaten van de EU het VK tot een “tweedehands dealer” zal maken in de veiligheids- en emissienormen van de auto.
David Ward, secretaris-generaal van het Global New Automobile Assessment Program (Global NCAP), heeft gezegd dat het verlaten van de EU het VK zal zien ‘zich terugtrekken uit een complex ecosysteem van de autodichtlijn die de autofilmveiligheid enorm heeft verbeterd en tienduizenden levens heeft bespaard ”.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
• Brexit gebruikt “geen voordelen” voor Britse autofabrikanten, zeggen parlementsleden
Ward – wiens wereldwijde NCAP -organisatie de veiligheidsveiligheid en crashtestonderzoek bevordert en teamwerk vergemakkelijkt tussen organisaties zoals Euro NCAP en haar wereldwijde tegenhangers – schreef op zijn persoonlijke website dat Brexit ‘diepgaande implicaties zal hebben voor de belangen van het publiek en onze automotive industrie”.
De premier heeft eerder aangevoerd dat het lidmaatschap van Groot-Brittannië van de VN-economische Commissie voor Europa (UNECE) het in staat zal stellen de autobestandsnormen na de Brexit te blijven bepalen. Ward wijst deze positie af als het tonen van “jammerlijke onwetendheid”, aangezien de EU-landen blokkeren tijdens unece-stembiljetten op nieuwe autoverschriften.
Het UNECE houdt toezicht op het World Forum voor de harmonisatie van automobielvoorschriften, die richtlijnen voor goedkeuring van het automobieltype stelt. Ward wijst erop dat “54 regeringen partij zijn bij een internationale overeenkomst voor‘ type goedkeuring ’voorschriften”, met 38 van hen “meestal” vergaderingen bijwonen. Aangezien 28 van deze landen lid zijn van de EU en Block-stemming, zegt Ward: “Het is de besluitvorming van de EU die ten grondslag ligt aan de goedkeuring van de richtlijnen van Unece en niet andersom.”