is een vernieuwde versie van de Lamborghini Urus gevonden die koud weer testen in de Noordpoolcirkel voorafgaand aan zijn introduceerde later in 2022.
Terwijl de bijgewerkte URUS Testen op de Nurburgring vorig jaar zware camouflage heeft gebruikt, is dit prototype praktisch niet gehandhaafd, waardoor een veel duidelijkere blik is naar de styling-revisies van Lamborghini.
Einde van een tijdperk: het besturen van de laatste van de benzine lamborghinis
De Aston Martin DBX-rivaal heeft een nieuwe voorbumper opgedaan, inclusief een aantal gematigde herzieningen. De vorkvormige innames zijn verdwenen, evenals Lamborghini heeft het oude eierkist-radiatorrooster veranderd voor een gemakkelijker ontwerp. De buitenste luchtkanalen zijn ook herwerkt en ontwikkelt een paar driehoeken die naar binnen wijzen.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
Hieronder is er een verse splitter, evenals hierboven, een paar nieuwe bonnetopeningen is te zien. Aan de andere kant van de auto is er nog een nieuwe bumper met ventilatieopeningen achter de achterwielbogen.
21
We zijn nog om het bijgewerkte SUV-interieur te zien, maar we verwachten dat het wat teruggeklede zitplaatsen krijgt, een gewijzigd sportstuurwiel en een bijgewerkt infotainmentsysteem. Alle upgrades moeten eveneens een boost brengen over de £ 160.000 startprijs van de huidige auto.
Toen de Urus in 2017 werd onthuld, vroeg Lamborghini dat een plug-in hybride versie in de pijplijn was. De Mid-Cycle Revitalize van de auto zou de geschikte tijd zijn om de nieuwe aandrijflijn te introduceren, maar volgens het nieuwe elektrificatieplan van Lamborghini, zal de allereerste plug-in hybride auto van het merk pas opdagen tot 2023, dus het zal waarschijnlijk een beetje vinden na de mid-life update.
Naarmate de Urus zijn platform deelt met de Porsche Cayenne, zou Lamborghini waarschijnlijk betrekking hebben op het Twin-Turbocharged 4.0-liter V8-systeem dat wordt gebruikt door de Cayenne Turbo S E-Hybrid. Dat systeem zou de URUS een supercar-baiting 671bhp evenals 900 NM-koppel bieden, terwijl hij zijn CO2-uitstoot tot ongeveer 90 g / km laat vallen.
De 650BHP-Twin-Turbocharged V8 van de huidige auto zal online op – hoewel het blijft te zien of Lamborghini’s ingenieurs nog veel meer prestaties van het apparaat zullen tikken, in exact dezelfde methode die ze hebben gedaan met de faceliften Huracan Supercar.
Klik hier voor onze lijst van de snelste SUV’s ter wereld …