De covers komen eraf; Ferrari’s prachtige Daytona SP3 wordt voor je gepresenteerd; U bent verteld dat de productierun 599 voertuigen is; De prijs is ongeveer € 2 miljoen, of £ 2 miljoen tegen de tijd dat Britse belastingen in aanmerking worden genomen. En de eerste vraag die je hoofd binnenkomt, is: waarom slechts 599?
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
Het is misschien een maatregel van hoe comfortabel Ferrari nu met zijn eigen erfgoed is dat de derde Icona -creatie – de eerste auto van het bedrijf die officieel Daytona wordt genoemd – aanzienlijk overtuigender is dan de Monza SP1 en SP2 die de serie begon. Het is een gewoon fantastisch stuk ontwerp in het metaal – geavanceerde constructie gemengd met passieve aerodynamica (geen bewegende winglets hier, bedankt) en tientallen kleine knikjes naar klassieke sportprototype racers van de jaren zestig. Ferrari’s ontwerpbaas Flavio Manzoni zegt dat Icona -auto’s naar “verleden, heden en toekomst” moeten verwijzen – en de SP3 doet dat zeker.
Nieuwe middenmotor Ferrari Daytona SP3 arriveert met 829 pk v12
Dat de 6,5-liter V12 van de auto nog een paardenkracht heeft dan zelfs de 812 Competizione (waardoor dit de krachtigste conventioneel aangedreven Ferrari ooit is) is het soort factoid dat rijke verzamelaars opkomen. Maar er is ons verteld dat ongeveer 300 van hen hetzelfde herenhuis aan de rand van Florence bezochten, waar de auto ons vanmiddag werd getoond, en dat enkelen bijna in tranen werden verplaatst door de mix van rondingen van de Daytona en frisse lijnen meer dan de Engineering onder hen. Het is een project onder leiding van het ontwerpteam van Manzoni – zij het met de geruststelling van een LaFerrari -chassis als startpunt – en is er des te glorieuzer voor.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder