Verrassing, verrassing, bussen verliezen hun aantrekkingskracht. Maar liefst 30 procent van de diensten loopt het risico ten onder te gaan. Dus wat moet Groot -Brittannië doen aan het archaïsche beest dat de traditionele Britse bus is?
Laten we eerst erkennen dat de meeste bussen in de loop van de decennia weinig hebben veranderd, luidruchtig, smerig, duur en afschuwelijk groot zijn gebleven. Eerlijk gezegd, vereisen we echt ouder wordende, intimiderende dubbeldekkers in kleine tot middelgrote steden en dorpen? Het is tijd om ze te vervangen door kleinere, geschiktere en zuinige voertuigen-inclusief ‘communityauto’s’.
Nieuwe Torsus Praetorian Institution Bus is £ 330.000 off-road specialist
Als je al hebt uitgewerkt dat het staan op een winderig spoorwegplatform ellende is, probeer dan het nog martelere proces van wegkwijnen bij een bushalte op een koude, donkere, natte ochtend of nacht. Het zijn de pits. Geest vernietigt. Er moet een veel betere manier zijn. evenals er.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
De ruimte tussen de kwaliteit, het comfort en het 24/7 gemak van een auto, versus de dagelijkse maling om een stuk menselijke lading in een bus te zijn (ervan uitgaande dat er een uiteindelijk opduikt) is nog nooit zo groter geweest. De voertuigmarkt is niet perfect, maar het heeft zijn spel enorm verhoogd in termen van hoge kwaliteit en wenselijkheid van het product. Om eerlijk te zijn, zijn de taxi, trein, luchtvaartmaatschappij en fietssectoren ook allemaal met de tijd verplaatst.